האם גם רכבי אנרגיה חדשים זקוקים לתחזוקה שוטפת כמו רכבי דלק מסורתיים?התשובה היא כן.לתחזוקה של רכבי אנרגיה חדשים, זה בעיקר לתחזוקת מנוע וסוללה.יש צורך לבצע בדיקה שגרתית של מנוע ומצבר של כלי רכב ולשמור אותם נקיים כל הזמן.עבור רכבי אנרגיה חדשים, בנוסף לתחזוקה היומיומית של המנוע והסוללה, יש לשים לב להיבטים הבאים.

（1） במקרה של שריפה, הרכב ייעצר במהירות, ינתק החשמל ויובחנו בין תנאי האש הספציפיים בעזרת מטף על הסיפון לכיבוי השריפה.שריפה של רכבי אנרגיה חדשים מתייחסת בדרך כלל לשריפה חשמלית בחדר המכונות כאשר הרכב פועל, הכוללת בעיקר טמפרטורת רכיבים שיצאו משליטה, כשל בבקר המנוע, מחבר חוט לקוי ושכבת בידוד פגומה של חוטים מופעלים.הדבר מצריך בדיקה שוטפת של הרכב על מנת לבדוק האם כל הרכיבים תקינים, האם יש צורך בהחלפה או תיקון, ולהימנע מלעלות על הכביש בסכנה.

（2） הגיבוי של רכבי אנרגיה חדשים הוא חלק חשוב מאוד של כלי רכב חשמליים, שיש להתייחס אליו בזהירות.בעת מעבר בכבישים לא אחידים, האט את המהירות כדי למנוע התנגשות גב.במקרה של כשל בגב, יש לנקוט באמצעי חירום.הפעולות הספציפיות הן כדלקמן: בדוק אם מראה המצבר ברכב השתנה.אם אין שינוי, ניתן להמשיך ולנסוע בכביש, אך יש לנהוג בזהירות ולהתבונן בכל עת.במקרה של נזק או אי התנעת הרכב, יש להזעיק חילוץ דרך ולהמתין לחילוץ בשטח בטוח.

（3） הטעינה של רכבי אנרגיה חדשים צריכה להישמר רדודה.כאשר כוח הרכב קרוב ל-30%, יש לטעון אותו בזמן כדי למנוע אובדן חיי סוללה עקב נהיגה בכוח נמוך לאורך זמן.

（4） הרכב יתוחזק באופן שוטף בהתאם לתקנות תחזוקת רכב אנרגיה חדש.אם הרכב יעמוד לזמן ממושך, הספק הרכב יישמר בין 50% – 80%, ומצבר הרכב ייטען ופרוק כל 2-3 חודשים כדי להאריך את חיי המצבר.

（5） אסור לפרק, להתקין, לשנות או להתאים את הרכב החשמלי באופן פרטי.

בהשוואה לרכבי דלק מסורתיים, לרכבי אנרגיה חדשים עדיין יש קווי דמיון רבים בתפעול הנהיגה.קל מאוד לוותיק ברכבי דלק מסורתיים לנהוג ברכבי אנרגיה חדשים.אבל רק בגלל זה, הנהג לא צריך להיות רשלני.לפני השימוש ברכב, הקפידו להכיר את הרכב, ולהיות מיומן בהעברת הילוכים, בלימה, חניה ופעולות נוספות כדי להבטיח את שלומם של חייכם ורכושכם ושל אחרים!