בנוסף לסוללת החשמל כמכשיר הנהיגה, התחזוקה של חלקים אחרים של רכב האנרגיה החדש שונה גם מזו של רכב הדלק המסורתי.
תחזוקת שמן
בשונה מכלי רכב ממונעים מסורתיים, האנטיפריז של רכבי אנרגיה חדשים משמש בעיקר לקירור המנוע, ויש לקרר ולפזר את הסוללה והמנוע שלו על ידי הוספת נוזל קירור.לכן, הבעלים גם צריך להחליף אותו באופן קבוע.בדרך כלל, מחזור ההחלפה הוא שנתיים או לאחר שהרכב נסע 40,000 קילומטרים.
בנוסף, במהלך התחזוקה, בנוסף לבדיקת מפלס נוזל הקירור, ערי הצפון צריכות גם לבצע בדיקת נקודת הקפאה, ובמידת הצורך למלא את נוזל הקירור המקורי.
תחזוקת שלדה
רוב רכיבי המתח הגבוה ויחידות הסוללה של רכבי אנרגיה חדשים מותקנים באופן מרכזי על שלדת הרכב.לכן, במהלך התחזוקה יש לשים לב במיוחד האם השלדה שרוטה, לרבות האם החיבור של רכיבי הילוכים שונים, מתלים ושלדה רופפים ומתיישנים.
בתהליך הנהיגה היומיומי, יש לנהוג בזהירות כאשר נתקלים בבורות כדי להימנע משריטה של השלדה.
ניקוי רכב חשוב
הניקוי הפנימי של רכבי אנרגיה חדשים זהה בעצם לזה של רכבים מסורתיים.עם זאת, בעת ניקוי החלק החיצוני, הימנעו מכניסת מים לשקע הטעינה, והימנעו משטיפה במים גדולים בעת ניקוי המכסה הקדמי של הרכב.מכיוון שיש הרבה רכיבי מתח גבוה "מפחדים ממים" ורתמות חיווט בתוך שקע הטעינה, מים עלולים לגרום לקצר חשמלי בקו הגוף לאחר שהמים זורמים פנימה. לכן, בעת ניקוי המכונית, נסה להשתמש בסמרטוט כדי להימנע מפגיעה במעגל.
בנוסף לעצות לעיל, על בעלי רכבים גם לבדוק את רכבם באופן קבוע במהלך השימוש היומיומי.לפני היציאה יש לבדוק האם הסוללה מספקת, האם ביצועי הבלימה טובים, האם הברגים רפויים וכו'. בחנייה יש להימנע מחשיפה לשמש ומסביבה הלחה, אחרת זה ישפיע גם על חיי הסוללה.
זמן פרסום: פברואר-09-2023