בעלי רכבים רבים המונעים על ידי אנרגיה חדשה מאמינים שיש רק סוללה אחת בתוך הרכב החשמלי, המשמשת להפעלת הרכב ולהנעתו. למעשה, זה לא כך. הסוללה של רכבי אנרגיה חדשה מחולקת לשני חלקים, האחד הוא חבילת סוללות מתח גבוה, והשני הוא חבילת סוללות רגילה של 12 וולט. חבילת הסוללות במתח גבוה משמשת להפעלת מערכת החשמל של רכבי אנרגיה חדשה, בעוד שהסוללה הקטנה אחראית על התנעת הרכב, מחשב הנהיגה, אספקת החשמל של לוח המחוונים וציוד חשמלי אחר.

לכן, כאשר לסוללה הקטנה אין חשמל, גם אם לסוללת המתח הגבוה יש חשמל או מספיק חשמל, המכונית החשמלית לא תתניע. כאשר אנו משתמשים בציוד החשמלי ברכב אנרגיה חדשה, כאשר הרכב עוצר, הסוללה הקטנה תיגמר החשמל. אז איך לטעון את הסוללה הקטנה של רכבי אנרגיה חדשים אם אין להם חשמל?

1. כאשר לסוללה הקטנה אין חשמל כלל, נוכל רק להסיר את הסוללה, למלא אותה במטען ולאחר מכן להתקין אותה על המכונית החשמלית.

2. אם עדיין ניתן להניע את רכב האנרגיה החדש, נוכל לנהוג ברכב החשמלי עשרות קילומטרים. במהלך תקופה זו, חבילת הסוללות במתח גבוה תטען את הסוללה הקטנה.

3. במקרה האחרון, יש לבחור באותה שיטת תיקון כמו זו של סוללת רכב רגילה המופעלת על ידי דלק. יש למצוא סוללה או מכונית כדי להפעיל את הסוללה הקטנה ללא חשמל, ולאחר מכן לטעון את הסוללה הקטנה באמצעות סוללת המתח הגבוה של המכונית החשמלית במהלך הנסיעה.

יש לציין שאם לסוללה הקטנה אין חשמל, אסור להשתמש בערכת סוללות המתח הגבוה ברכב האנרגיה החדש לחיבור לחשמל, מכיוון שיש בה חשמל במתח גבוה. אם היא מופעלת על ידי אנשים שאינם אנשי מקצוע, עלולה להיות סכנת התחשמלות.