(1) כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה מחולקים בדרך כלל ל-R (הילוך אחורי), N (הילוך ניטרלי), D (הילוך קדימה) ו-P (הילוך חניה אלקטרוני), ללא ההילוך הידני הנראה בדרך כלל ברכבי דלק מסורתיים. לכן, אין ללחוץ על המתג לעתים קרובות מדי. ברכבי אנרגיה חדשה, לחיצה תכופה מדי על המתג תוביל בקלות לזרם יתר, אשר ישפיע על חיי הסוללה לאורך זמן.

(2) שימו לב להולכי רגל בזמן נהיגה. בהשוואה לרכבים מסורתיים המונעים בדלק, לרכבים בעלי אנרגיה חדשה יש מאפיין בולט: רעש נמוך. רעש נמוך הוא חרב פיפיות. מצד אחד, הוא יכול להפחית ביעילות את זיהום הרעש העירוני ולהביא חוויה טובה לאזרחים ולנהגים; אך מצד שני, בשל הרעש הנמוך, קשה להולכי רגל בצד הדרך להבחין בכך, והסיכון גבוה יחסית. לכן, בעת נהיגה ברכבים בעלי אנרגיה חדשה, אנשים צריכים לשים לב במיוחד להולכי רגל בצד הדרך, במיוחד בקטעים צרים וצפופים.

אמצעי זהירות לנהיגה עונתית של כלי רכב חשמליים חדשים

בקיץ, יש לשים לב לנקודות הבאות

ראשית, אין לטעון את המכונית במזג סופות רעמים כדי למנוע סכנה.

שנית, בדקו לפני הנהיגה כדי לראות אם המגבים, המראה האחורית ותפקוד הסרת האדים של הרכב תקינים.

שלישית, הימנעו משטיפת חדר המנוע הקדמי של המכונית באמצעות אקדח מים בלחץ גבוה.

רביעית, הימנעו מטעינה תחת טמפרטורה גבוהה או מחשיפת המכונית לשמש למשך זמן ממושך.

חמישית, כאשר הרכב נתקל בהצטברות מים, עליו להימנע מהמשך נהיגה ולעצור בצד הדרך כדי לעזוב את הרכב.

בחורף, יש לשים לב לנקודות הבאות

ראשית, כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה נמצאים לעתים קרובות במצב של טמפרטורה נמוכה בחורף. לכן, על מנת להימנע מטמפרטורה נמוכה של כוח הרכב הנגרמת כתוצאה מכיבוי ממושך, וכתוצאה מכך בזבוז חשמל ועיכוב בטעינה, יש לטעון אותם בזמן.

שנית, בעת טעינת כלי רכב אנרגיה חדשים, יש צורך לבחור סביבה שבה הזריחה מוגנת מהרוח והטמפרטורה מתאימה.

שלישית, בעת הטעינה, יש לשים לב למנוע הרטבה של ממשק הטעינה בשלג, דבר שעלול לגרום לקצר חשמלי של הרכב החשמלי.

רביעית, עקב הטמפרטורה הנמוכה בחורף, יש לבדוק מראש האם טעינת הרכב מופעלת בעת הטעינה כדי למנוע טעינה חריגה הנגרמת מטמפרטורה נמוכה.