（1） רכבי אנרגיה חדשים מחולקים בדרך כלל ל-R (הילוך אחורי), N (הילוך נייטרלי), D (הילוך קדימה) ו-P (הילוך חניה אלקטרוני), ללא ההילוך הידני הנראה בדרך כלל ברכבי דלק מסורתיים. לכן, אל תדרוך על המתג לעתים קרובות מדי. עבור רכבי אנרגיה חדשים, לחיצה תכופה מדי על המתג תוביל בקלות לזרם מוגזם, שישפיע על חיי השירות של המצבר לאורך זמן.

（2） שימו לב להולכי רגל בעת נהיגה. בהשוואה לרכבי דלק מסורתיים, לרכבי אנרגיה חדשים יש תכונה ברורה: רעש נמוך. רעש נמוך הוא חרב פיפיות. מצד אחד, היא יכולה להפחית ביעילות את זיהום הרעש העירוני ולהביא ניסיון טוב לאזרחים ולנהגים; אבל מצד שני, בגלל הרעש הנמוך, להולכי הרגל בשולי הדרך קשה להבחין, והסיכון גבוה יחסית. לכן, כאשר נוהגים ברכבי אנרגיה חדשים, אנשים צריכים לשים לב במיוחד להולכי רגל בשולי הדרך, במיוחד בקטעים הצרים והצפופים.

אמצעי זהירות לנהיגה עונתית של כלי רכב חשמליים חדשים באנרגיה

בקיץ, יש לשים לב לנקודות הבאות

ראשית, אל תטעין את המכונית במזג אוויר סוער רעמים כדי למנוע סכנה.

שנית, בדוק לפני נסיעה כדי לראות אם המגב, המראה האחורית ופונקציית הסרת הערפל של הרכב תקינים.

שלישית, הימנעו מלשטוף את חדר המכונות הקדמי של המכונית עם אקדח מים בלחץ גבוה.

רביעית, הימנע מטעינה בטמפרטורה גבוהה או מחשיפת המכונית לשמש לאורך זמן.

חמישית, כאשר הרכב נתקל בהצטברות מים, עליו להימנע מהמשך נסיעה וצריך לעצור כדי לצאת מהרכב.

בחורף, יש לשים לב לנקודות הבאות

ראשית, רכבי אנרגיה חדשים נמצאים לעתים קרובות במצב טמפרטורה נמוך בחורף. לכן, על מנת למנוע את הטמפרטורה הנמוכה של כוח הרכב הנגרמת כתוצאה מהשבתה ארוכה, וכתוצאה מכך לבזבוז חשמל ועיכוב בטעינה, יש לטעון אותם בזמן.

שנית, בעת טעינת רכבי אנרגיה חדשים, יש צורך לבחור בסביבה שבה הזריחה מוגנת מהרוח והטמפרטורה מתאימה.

שלישית, בעת הטעינה, שימו לב למנוע מממשק הטעינה להירטב על ידי מי שלג, מה שעלול לגרום לקצר ברכב החשמלי.

רביעית, עקב הטמפרטורה הנמוכה בחורף, יש לבדוק האם טעינת הרכב מופעלת מראש בעת הטעינה כדי למנוע טעינה חריגה הנגרמת מטמפרטורה נמוכה.