ישנם כמה הבדלים בין מצבי הנהיגה של כלי רכב חשמליים לרכבים מסורתיים. ההבדל הגדול ביותר בין התחזוקה של השניים הוא שכלי רכב מסורתיים מתמקדים בעיקר בתחזוקת מערכת המנוע, ויש להחליף את מסנן השמן באופן קבוע; רכב חשמלי טהור מונע על ידי המנוע, ואינו זקוק לתחזוקה שוטפת כגון שמן מנוע, שלושה מסננים ורצועות. מדובר בעיקר בתחזוקה יומיומית של חבילת הסוללה והמנוע, ושמירה על ניקיוןם. ניתן לראות שתחזוקת כלי רכב חשמליים קלה בהרבה מזו של כלי רכב מסורתיים.

אילו חלקים של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה יש לתחזק?

הוֹפָעָה

לצורך תחזוקת כלי רכב חדשים, יש לבצע תחילה בדיקת מראה, לרבות נזקי צבע ותפקוד תקין של האורות, דרגת הגיל של המגבים ורכיבים אחרים, ובדיקת הצמיגים.

נקו את הרכב עם חומר ניקוי ניטרלי לשטיפת רכב, וערבבו את חומר הניקוי בהתאם להוראות היצרן. טבלו את חומר הניקוי במטלית רכה ואל תשפשפו אותה בחוזקה כדי למנוע נזק למשטח הצבע.

מפלס נוזלים

גם לרכבים חשמליים יש "נוזל לרדיאטור"! עם זאת, בניגוד לרכבים מסורתיים, נוזל לרדיאטור משמש לקירור המנוע, אותו יש להחליף בהתאם לזמן שצוין על ידי היצרן. בדרך כלל, מחזור ההחלפה הוא שנתיים או 40,000 ק"מ. שמן גיר (שמן תיבת הילוכים) הוא גם שמן שיש להחליף לעתים קרובות ברכבים חשמליים.

שִׁלדָה

בימי חול, השלדה נמצאת תמיד הכי קרובה לשולי הדרך. לעתים קרובות ישנם תנאי דרך מורכבים שונים בכביש, אשר עלולים לגרום להתנגשויות מסוימות ולשריטות בשלדה. לכן, יש צורך שהשוק יבדוק כלי רכב חדשים. תוכן הבדיקה כולל האם חלקי תיבת ההילוכים וחלקי המתלים רופפים או פגומים והאם השלדה חלודה.

Tשנה

הצמיג הוא החלק היחיד במכונית שנוגע בקרקע, ולכן הסיכון לנזק גבוה גם כן. לאחר נסיעה למרחקים ארוכים, בדקו את לחץ האוויר בצמיגים, איזון ארבעת הגלגלים והאם יש סדקים או טראומה לאחר התיישנות. במזג אוויר קר, הגומי יהפוך קשה ושביר, מה שלא רק יפחית את מקדם החיכוך, אלא גם יקל על דליפת אוויר ופנצ'ר בצמיג מאשר בעונות אחרות.

Eחדר המכונות

בשל הייחודיות של כלי רכב המונעים על ידי אנרגיה חדשה, אין לנקות את תא הנוסעים במים!

סוֹלְלָה

כ"לב" של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה, כל מקורות הכוח מתחילים כאן. אם הסוללה אינה מוגנת היטב, חיי הסוללה יושפעו מאוד!