רכב חשמלי, כרכב אנרגיה חדש, הפך לבחירה הראשונה של אנשים רבים, בשל צריכת דלק נמוכה והגנה על הסביבה. בהשוואה לרכבי דלק מסורתיים, ישנם הבדלים רבים בשיטות אספקת האנרגיה, האזהרות והמיומנויות ביניהם, אז למה עלינו לשים לב בעת שימוש ברכבי אנרגיה חדשים? וכיצד למקסם את חיי הסוללה?

בואו נבדוק את הטיפים הבאים!

הוראות עבורכלי רכב חשמליים

1.אין להתייחס לפרמטרי טווח הרכב במלואם.

קילומטראז' הרכב נבדק בדרך כלל בסביבה אידיאלית וקבועה יחסית, השונה מסביבת השימוש היומיומית. כאשר לרכב החשמלי נותרו 40 עד 50 קילומטרים לנסיעה, קצב צריכת הסוללה יואץ משמעותית. מומלץ שבעל הרכב יטען את הסוללה בזמן, אחרת זה לא רק יפגע בתחזוקת הסוללה, אלא גם יגרום לרכב להתקלקל בדרך.

בנוסף למנוע החשמלי, הפעלת המזגן למשך זמן רב בקיץ גם תפחית את קילומטראז' הנסיעה. ניתן לשים לב לסיכום יחס צריכת החשמל של המכונית שלכם בעת השימוש בה, כך שתוכלו לחשב בקפידה את תוכנית הנסיעה שלכם!

2. שימו לב לטמפרטורה ולמערכת הקירור של חבילת הסוללה

יש לנקוט משנה זהירות במערכת קירור האוויר והמים של הסוללה במהלך נהיגה בקיץ. אם נורית התקלה של מערכת הקירור דולקת, יש לבדוק אותה ולתקן אותה בנקודת התחזוקה בהקדם האפשרי.

הטמפרטורה המרבית המותרת של הסוללה במהלך טעינה היא 55 מעלות צלזיוס. במקרה של סביבת טמפרטורה גבוהה במיוחד, יש להימנע מטעינה או טעינה לאחר קירור. אם הטמפרטורה עולה על 55 מעלות צלזיוס במהלך הנסיעה, יש לעצור את הרכב בזמן ולפנות לספק הרכב לפני הטיפול.

3. הפחיתו ככל האפשר תאוצה פתאומית ובלימה פתאומית

במזג אוויר חם, יש להימנע מנהיגה תכופה במהירות משתנה בזמן קצר. לחלק מהרכבים החשמליים יש פונקציית משוב אנרגיה חשמלית. במהלך הנהיגה, האצה או האטה מהירות ישפיעו על הסוללה. על מנת לשפר את חיי הסוללה, מומלץ לבעלי רכב חשמלי לנהוג באופן יציב ללא תחרות.

 4. הימנעו מחניה ממושכת תחת סוללה חלשה

סוללת החשמל רגישה לטמפרטורה. נכון לעכשיו, טווח טמפרטורות ההפעלה של סוללת ליתיום הוא -20 מעלות צלזיוס ~ 60 מעלות צלזיוס. כאשר טמפרטורת הסביבה עולה על 60 מעלות צלזיוס, קיים סיכון להתחממות יתר, בעירה ופיצוץ. לכן, אין לטעון בשמש במזג אוויר חם, ואין לטעון מיד לאחר הנסיעה. פעולה זו תגדיל את אובדן הסוללה והמטען ואת חיי השירות שלהם.

5. אין להישאר ברכב החשמלי בזמן הטעינה

במהלך תהליך הטעינה, חלק מבעלי הרכבים אוהבים לשבת ברכב ולנוח. אנו ממליצים לכם לנסות להימנע מכך. מכיוון שיש מתח וזרם גבוהים בתהליך הטעינה של כלי רכב חשמליים, למרות שההסתברות לתאונות נמוכה מאוד, למען הבטיחות תחילה, נסו לא לשבת ברכב במהלך הטעינה.

6. סידור סביר של טעינה ופריקהטעינת יתר, טעינת יתר וטעינת חסר יקצרו את חיי השירות של הסוללה במידה מסוימת. באופן כללי, זמן הטעינה הממוצע של סוללות רכב הוא כ-10 שעות. הסוללות מתרוקנות לחלוטין פעם בחודש ולאחר מכן נטענות במלואן, דבר התורם ל"הפעלה" של הסוללות ולשיפור חיי השירות שלהן.

7. בחרו נקודות טעינה העומדות בתקנים הלאומיים

בעת טעינת המכונית, עליך להשתמש בערימת טעינה העומדת בתקן הלאומי, ולהשתמש במטען ובחוט הטעינה המקוריים כדי למנוע מהזרם נזק לסוללה, לגרום לקצר חשמלי או לגרום לשריפה של המכונית.

מכונית חשמליתטיפים למטען:

1. ילדים אינם מורשים לגעת בערימת הטעינה.

2. אנא הימנעו מזיקוקים, אבק ואירועים קורוזיביים בעת התקנת ערימת הטעינה.

3. אין לפרק את נקודת הטעינה במהלך השימוש.

4. יציאת ערימת הטעינה היא מתח גבוה. שימו לב לבטיחות האישית בעת השימוש בה.

5. במהלך הפעולה הרגילה של ערימת הטעינה, אין לנתק את מפסק החשמל כרצונו או ללחוץ על מתג עצירת החירום.

6. נקודת טעינה פגומה עלולה לגרום להתחשמלות ואף למוות. במקרה של נסיבות מיוחדות, אנא לחץ מיד על מתג עצירת החירום כדי לנתק את ערימת הטעינה מרשת החשמל, ולאחר מכן פנה לאנשי מקצוע. אין להפעיל ללא אישור.

7. אין להכניס דלק, גנרטור וציוד חירום אחר לרכב, דבר שלא רק לא מסייע בחילוץ, אלא גם גורם לסכנה. בטוח יותר לשאת את המטען הנייד המקורי עם הרכב.

8. אין לטעון את הסוללה בזמן סופת רעמים. לעולם אל תטענו את הסוללה בזמן גשם ורעמים, כדי למנוע פגיעת ברק ותאונות התלקחות. בעת חניה, נסו לבחור מקום ללא אגמים כדי למנוע השריית הסוללה במים.

9. אין להכניס מצית, בושם, מטהר אוויר וחומרים דליקים ונפיצים אחרים לרכב כדי למנוע נזקים בלתי הפיכים.