רכב חשמליכרכב אנרגיה חדש, הפך לבחירה הראשונה של אנשים רבים, בגלל חוסר צריכת נפט והגנת הסביבה. בהשוואה לרכבי דלק מסורתיים, ישנם הבדלים רבים בשיטות אספקת האנרגיה, באזהרות ובמיומנויות ביניהם, אז למה עלינו לשים לב בעת שימוש ברכבי אנרגיה חדשים? ואיך למקסם את חיי הסוללה?

בואו נבדוק את הטיפים הבאים!

הוראות עבוררכבים חשמליים

1.אין להתייחס לחלוטין לפרמטרי טווח הרכב.

קילומטראז' הרכב נבדק בדרך כלל בסביבה אידיאלית וקבועה יחסית, השונה מסביבת השימוש היומיומי. כשנותרו לרכב החשמלי 40 עד 50 קילומטרים לנסיעה, מהירות צריכת הסוללה תואצ משמעותית. מומלץ שבעל הרכב יטעין את המצבר בזמן, אחרת זה לא רק יפגע בתחזוקת המצבר, אלא גם יגרום להתקלקלות של הרכב בדרך.

בנוסף למנוע החשמלי, הפעלת המזגן לאורך זמן בקיץ תפחית גם את קילומטראז' הנהיגה. אתה יכול לשים לב לסיכום יחס צריכת החשמל של המכונית שלך בעת השימוש בו, כדי שתוכל לחשב בקפידה את תוכנית הנסיעה שלך!

2. שימו לב לטמפרטורה ולמערכת הקירור של ערכת הסוללות

יש להקפיד במיוחד על מערכת קירור אוויר ומים של המצבר במהלך נהיגה בקיץ. אם נורית התקלה של מערכת הקירור דולקת, היא תיבדק ותתוקן בנקודת התחזוקה בהקדם האפשרי.

הטמפרטורה המקסימלית המותרת של הסוללה במהלך הטעינה היא 55 ℃. במקרה של סביבת טמפרטורה גבוהה במיוחד, הימנעות מטעינה או טעינה לאחר קירור. אם הטמפרטורה עולה על 55 ℃ במהלך הנהיגה, עצירת הרכב בזמן ושאלת ספק הרכב לפני הטיפול.

3. הפחיתו ככל האפשר האצה פתאומית ובלימה פתאומית

במזג אוויר חם, הימנעות מנהיגה תכופה במהירות משתנה תוך זמן קצר. לחלק מכלי רכב חשמליים יש את הפונקציה של משוב אנרגיה חשמלי. במהלך נהיגה, האצה או האטה מהירה תשפיע על המצבר. על מנת לשפר את חיי הסוללה, מומלץ לבעל הרכב החשמלי לנהוג באופן קבוע ללא תחרות.

 4. הימנע מחניה לטווח ארוך תחת סוללה חלשה

סוללת החשמל רגישה לטמפרטורה. נכון לעכשיו, טווח טמפרטורת הפעולה של סוללת ליתיום הוא -20 ℃ ~ 60 ℃. כאשר טמפרטורת הסביבה עולה על 60 ℃, קיים סיכון להתחממות יתר של בעירה ופיצוץ. לכן, אין להטעין בשמש במזג אוויר חם, ואין להטעין מיד לאחר הנהיגה. זה יגדיל את האובדן ואת חיי השירות של הסוללה והמטען.

5. אל תישאר ברכב החשמלי בזמן הטעינה

במהלך תהליך הטעינה, חלק מבעלי הרכבים אוהבים לשבת ברכב ולנוח. אנו מציעים לך לנסות לא לעשות זאת. מכיוון שיש מתח וזרם גבוהים בתהליך הטעינה של רכבים חשמליים, למרות שהסבירות לתאונות נמוכה מאוד, מטעמי בטיחות קודם כל השתדלו לא לשבת ברכב בזמן הטעינה.

6. סידור סביר של טעינה, פריקהטעינת יתר, טעינת יתר וטעינה נמוכה יקצרו את חיי השירות של הסוללה במידה מסוימת. בדרך כלל, זמן הטעינה הממוצע של סוללות רכב הוא כ-10 שעות. הסוללות נפרקות במלואן אחת לחודש ולאחר מכן נטענות במלואן, דבר המסייע ל"הפעלת" הסוללות ולשיפור חיי השירות שלהן.

7. בחר נקודות טעינה העומדות בתקנים הלאומיים

בעת טעינת המכונית שלך, עליך להשתמש בערימת טעינה העומדת בתקן הלאומי, ולהשתמש במטען ובקו הטעינה המקוריים כדי למנוע מהזרם לפגוע בסוללה, לגרום לקצר חשמלי או לגרום לשריפה של המכונית.

מכונית חשמליתטיפים למטען:

1. אסור לילדים לגעת בערימת הטעינה.

2. נא להרחיק מזיקוקים, אבק ואירועים קורוזיביים בעת התקנת ערימת הטעינה.

3. אין לפרק את נקודת הטעינה במהלך השימוש.

4. הפלט של ערימת הטעינה הוא מתח גבוה. שימו לב לבטיחות האישית בעת השימוש בו.

5. במהלך הפעולה הרגילה של ערימת הטעינה, אין לנתק את המפסק כרצונך או ללחוץ על מתג עצירת החירום.

6. נקודת הטעינה השגויה עלולה לגרום להתחשמלות ואף למוות. במקרה של נסיבות מיוחדות, אנא לחץ מיד על מתג עצירת החירום כדי לנתק את ערימת הטעינה מרשת החשמל, ולאחר מכן שאל אנשי מקצוע. אל תפעל ללא אישור.

7. אין להכניס לרכב בנזין, גנרטור וציוד חירום אחר, שלא רק שאינו מסייע לחילוץ, אלא גם גורם לסכנה. זה בטוח יותר לשאת את המטען הנייד המקורי עם הרכב.

8. אין להטעין בסופת רעמים. לעולם אל תטעין את הסוללה כאשר יורד גשם ורעמים, כדי למנוע פגיעת ברק ותאונת בעירה. בעת חניה, נסו לבחור מקום בלי להתלבט כדי להימנע מהשריית הסוללה במים.

9. אל תכניס לרכב מצית, בושם, מטהר אוויר וחומרים דליקים ונפיצים אחרים כדי למנוע הפסדים בלתי הפיכים.