על פי נתוני איגוד הנוסעים, באוקטובר 2021, המכירות הקמעונאיות של כלי רכב חשמליים חדשים בסין הגיעו ל-321,000, עלייה של 141.1% משנה לשנה; מינואר עד אוקטובר, המכירות הקמעונאיות של כלי רכב חשמליים חדשים היו 2.139 מיליון, עלייה של 191.9% משנה לשנה. תנופת הפיתוח של כלי רכב חשמליים חדשים עזה מאוד, והתחרותיות הכוללת ממשיכה להתחזק.

אם לשפוט לפי דירוג המכירות של כלי רכב חשמליים מסין באוקטובר, Wuling Hongguang MINI הייתה הנמכרת ביותר באוקטובר, עם מכירות של 47,834 יחידות, המהוות בצדק מחצית ממכירות כלי הרכב החשמליים. מכירות Clever, E-Star EV, SOLE E10X ו-LETIN Mango Electric הגיעו מיד אחריה, במקומות 2-5 ברשימה בהתאמה, עם מכירות של מעל 4,000 יחידות, שהציגו ביצועים טובים.

ראוי לציין כי מכירות מכוניות מיני חשמליות המיוצרות על ידי יצרניות מכוניות מיני חשמליות, כמו רדינג מנגו, כבר התחרו ביצרניות רכב מסורתיות. LETIN מנגו מכרה 4,107 יחידות באוקטובר, ועקפה את ה-Ora R1, עם תוצאות יוצאות דופן. LETIN מנגו, בעלת הופעה מקוונת וביצועי עלות גבוהים, צפויה לשחרר עוד יותר את היתרון התחרותי שלה בשוק העתידי. בשוק מכוניות האנרגיה החדשות בשנת 2021, נתח השוק של כלי רכב חשמליים מיקרו-טהורים עלה על 30%, עלייה של 5% לעומת השנה הקודמת, עם נפח מכירות חודשי ממוצע של מעל 50,000 יחידות. כלי רכב מיקרו-חשמליים מתומחרים באופן סביר ויכולים גם לענות על צרכי נסיעה בסיסיים מבחינת תצורה והיבטים אחרים. הם מוצרים במחירים נוחים עבור צרכנים במחוזות ובאזורים כפריים.

כלי רכב חשמליים חדשים בסין הם בחירה ריאלית, ניתנת לתמיכה טכנית, במחיר סביר לציבור, בעלת ביקוש גבוה בשוק, ויכולה לפתור ביעילות בעיות רבות בבניית תשתית טעינה. מגמת צמיחה מהירה זו תקדם עוד יותר את פיתוחו ושגשוגו של שוק כלי הרכב החשמליים החדשים.