לפי נתוני איגוד הנוסעים, באוקטובר 2021, המכירות הקמעונאיות של כלי רכב חשמליים חדשים באנרגיה בסין הגיעו ל-321,000, עלייה של 141.1% משנה לשנה; מינואר עד אוקטובר, המכירות הקמעונאיות של רכבי אנרגיה חדשים היו 2.139 מיליון, עלייה של 191.9% משנה לשנה. תנופת הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים חריפה מאוד, התחרותיות הכללית ממשיכה להתחזק.

אם לשפוט על פי דירוג המכירות של כלי רכב חשמליים בסין באוקטובר, Wuling Hongguang MINI היה הנמכר ביותר באוקטובר, עם מכירות של 47,834 יחידות, אשר תופסות כראוי מחצית ממכירות הרכבים החשמליים. המכירות של מכוניות Clever, E-Star EV, SOLE E10X ו-LETIN Mango Electric עקבו אחריו, מדורגים 2-5 ברשימה בהתאמה, עם מכירות של למעלה מ-4,000 יחידות, שהציגו ביצועים טובים.

ראוי לציין כי המכירות של מכוניות מיני חשמליות המיוצרות על ידי יצרניות רכב חשמליות מיני, כמו רידינג מנגו, כבר התחרו ביצרניות הרכב המסורתיות. LETIN Mango מכרה 4,107 יחידות באוקטובר, עלתה על Ora R1, עם תוצאות יוצאות דופן. מנגו LETIN, בעל מראה מקוון וביצועים בעלות גבוהה, צפוי לשחרר עוד יותר את היתרון התחרותי שלו בשוק העתידי. בשוק מכוניות האנרגיה החדשות בשנת 2021, נתח השוק של רכבים חשמליים טהורים עלה על 30%, עלייה של 5% לעומת השנה הקודמת, עם היקף מכירות חודשי ממוצע של למעלה מ-50,000 יחידות. רכבים מיקרו-חשמליים הם במחיר סביר ויכולים גם לענות על צורכי נסיעה בסיסיים מבחינת תצורה והיבטים אחרים. הם מוצרים סבירים לצרכנים במחוזות ובאזורים כפריים.

כלי רכב חשמליים באנרגיה חדשה בסין הם בחירה מציאותית הניתנת לתמיכה טכנית, במחיר סביר על ידי האנשים, ויש לה ביקוש גבוה בשוק, ויכולה לפתור ביעילות בעיות רבות בבניית תשתית טעינה. מגמת צמיחה מהירה זו תקדם עוד יותר את הפיתוח והשגשוג של שוק רכבי האנרגיה החדשים.