מאז 2022, שוק האנרגיה המקומי "בעלייה". למרות שחברות הרכב החשמלי שהודיעו על עליית המחירים במרץ התכנסו יחד, גל עליית המחירים למעשה מתבשל מאז סוף 2021. מאז ש-Leapmotor T03 הודיעה על עליית מחירים של 8000 CHY בסוף השנה שעברה, גל עליית המחירים השפיע כמעט על כל מותגי האנרגיה החדשים המקומיים המרכזיים. ב-1 בינואר 2022, GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla ומותגי רכבי אנרגיה חדשים סינים וזרים אחרים השלימו עליות מחירים באותו יום.

לאחר מכן, חברות רכב, כולל Xiaopeng automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler automobile ו-Geometrie automobile, הודיעו על עליות מחירים ברצף. רוב עליות המחירים היו בטווח של 10,000 ליש"ט, וכמה מוצרים עלו ביותר מ-10,000 ליש"ט. להלן הפרטים:

מאמצע 2020 ועד היום, "מחסור בשבבים" לרכב, שנמשך כמעט שנתיים, נמשך. רעידת האדמה ביפן ב-16 במרץ פגעה שוב בכמה קווי ייצור של Renesas Electronics, יצרנית השבבים השלישית בגודלה בעולם, והמצב באירופה הוסיף גם הוא אי ודאות להתאוששות שרשרת האספקה ​​לרכב.

העלייה המתמשכת במחירי הנפט גרמה לצרכנים רבים המעוניינים לקנות מכוניות להיות נוטים יותר ויותר לבחור בכלי רכב חשמליים חדשים, מה שהגביר למעשה גם את לחץ האספקה ​​של מכוניות חשמליות ביתיות. עם זאת, אני מאמין שלאחר שיחוו את מבחן לחץ העלויות העצום, למפעלי מכוניות חשמליות חדשות תהיה יכולת חזקה יותר לשלוט בשרשרת האספקה.